比全面电动化更重要的是活到下一场竞争。 一番纠结之后，奥迪终于跟上了奔驰、宝马和沃尔沃的进度，宣布暂缓全面电动化，撤回此前公布的时间表。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺在接受媒体采访时，正式确认撤回

  导语 Introduction 和理想主义说再见。 2021年6月，奥迪在其官网宣布了一项决定，从2026年起，该公司将只推出纯电力驱动的新车型，直到2033年前逐步停止生产燃油车。 如果一切

  老牌车企反应过来了 ” 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 向左还是向右？对于欧洲汽车企业来说是个问题。 奥迪就做了一个“打脸”的决定，原计划2033年

  从激进承诺到现实妥协，车企巨头们为何集体“倒车”？ 作者 东关大先生出品 电动公会 四环标志仍在闪耀，内燃机的轰鸣却比电动马达的蜂鸣更持久地回响在奥迪工厂中

  据外媒Autocar16日报道，奥迪已经取消了原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止时间表。按照此前规划，奥迪计划2026年后不再推出新款燃油车型。奥迪CEO格尔诺特?多尔纳在接受媒体采访时表示，这项决策是前任管理层所定

  这位曾被寄予厚望的“救火队长”，虽然用五年时间将雷诺利润率从0.3%拉升至7.6%，却仍未破解雷诺三大核心矛盾。 2025年6月15日，全世界汽车行业爆出重磅消息

  在这个合集里，我们用尽心思挑选了一系列高清图片，从新能源汽车的整体构造到电池包的内部组成，从电机的类型到智能座舱的功能，全方位、多角度地进行展示。通过这一些直观的图解，让您能够轻松理解新能源汽车的核心技术，不再被专业术语所困扰！ 对于燃油车来说，发动机是动力“心脏”

  文：唐纳德，编辑：相青，出品：增长工场 中国新能源汽车的攻势不仅仅在国内，在东南亚的势头同样很猛。 2025年第一季度，中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同比增长了58%以上

  法国汽车市场在2025年5月经历了剧烈震荡，整体销量同比下降12.3%，电动车私售暴跌58%，成为市场最醒目的信号。 而在本地传统品牌如雷诺、标致、雪铁龙步履维艰之时，中国品牌却在夹缝中逆势扩张，名爵表现很稳定

  2030年电动汽车全球市场占有率有望突破40%，中国电动汽车市占率或达到80%，欧洲接近60%，美国达20%，国际能源署（IEA）在最近发布的《全球电动汽车展望》报告中做出以上预测。 报告说明，虽然

  2025年4月，泰国汽车市场呈现出“电动崛起、传统承压”的分化态势，整体销量同比微增，但环比明显下滑，当前泰国汽车消费环境的复杂性。 在皮卡车型陷入低迷的同时，新能源汽车尤其是纯电车型则实现了爆发式增长

  导语 Introduction 特斯拉在欧洲遭遇断崖式下跌，中国车企的机会来了。 “在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置。” 近日，在2025清华五

  导语当电动车软件bug导致全球召回时，背后往往藏着开发流程的致命伤——传统测试就像用算盘验证航天飞机。AVL最新发布的E/E集成解决方案，通过搭建数字孪生全场景测试平台，将开发效率提升300%

  导语 Introduction 2025年新规划的宣布，可以看作是本田基于当前市场现状给出的一次自我疏导。 “Honda永不言弃。” 5月21日，「本田中国」官方公众号用这样的一个标题，表达了品牌对公司未来发展的决心

  2025年4月，印尼汽车市场在整体需求放缓的背景下，迎来结构性重塑。 传统燃油品牌持续承压，而以比亚迪为代表的中国新能源品牌则借助技术、产品与营销的合力，加速渗透市场，取得历史性突破。 比亚迪

  近日，在魏牌全新高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰官宣称“长城汽车打死也不做增程！”。其实在新能源汽车与智能驾驶的融合浪潮中，增程式电动车（Range-Extended&nbs

  特斯拉入华早期，曾被誉为中国新能源汽车行业的“鲶鱼”，通过先进的技术，倒逼中国汽车企业加速研发、技术升级、整合新能源供应链，助推全产业链的完善和升级。而如今，随着中国新能源汽车

  导语 到2030年，美国高速路充电桩的数量可能只有20万个，是此前预计的二分之一。 本周，美国共有17个州联合起来，起诉了特朗普总统两次。第一次，是为了风能行业的发展，第二次，是为了电动汽车充电桩资助计划

  （在日本范围内）”作者 王磊编辑 秦章勇丰田章男又又唱“反调”了。新近一次采访中，他抛出一个观点，说生产太多纯电动车，碳排放反而会蹭蹭往上涨。还甩出数据证明，丰田卖了大约2700万辆混合动力车，碳减排效果相当于900万辆纯电动汽车，但如果丰田在日本生产900万辆纯电动汽车，反而会增加碳排放

  导语Lead 根据欧洲新闻媒体报道，奇瑞汽车即将接手一家德国大众汽车的工厂，为在德国当地生产奇瑞新推出的Lepas品牌做准备。在拥有了一座西班牙工厂的基础上，奇瑞若能够在德国再落子一座工厂，无疑将有助其扩大在欧洲市场的版图

  导语 Introduction 都说，合资造电车终于开窍了。那么，现代ELEXIO的使命就要为现代的“中国战略”铺平道路。 2025年至今，中国车市涌现出了一个新现象

  德国汽车产业在能源高企、基建滞后与政策反复中持续失速。为此，联邦新政府于组阁协议中提出“电动汽车8点计划”，意图重塑支撑体系。 自2022年北溪管道爆炸事件后，围绕德国汽车工

  2025上海车展上，合资车企们上演着“大反攻”。要知道，在以往，一向都是自主车企的“独角戏”，合资车企们是角落里的“配角”，经过价格战、智能化、电动化的洗礼之后，合资车企们深刻认识到中国市场已发生了翻天覆地的变化

  过去两年，新能源汽车市场开始内卷式狂奔，在经历了一系列营销战、价格战、智驾战之后，新能源车的市场渗透率从2020年的5.8%狂飙至2024年的47.2%。“电进油退”一度成为了车圈最吸睛的线

  2025年电动汽车百人会，超过6国家部委发言和演讲，表达了对中国智能电动汽车的政策和产业支持。本文通过AI技术对发言内容做提炼总结，对大家说各个机构部委在2025中国电动汽车百人会部委说了什么？分别对中国智能电动汽车发展透露出什么信息？希望让大家能明白核心内容，帮大家抓住政策趋势和发展趋势