11月8日，第二届“我国消防忠实卫兵”赞誉大会暨消防救援纪念章颁布典礼举办。原森林消防局昆明航空救援支队副支队长杨晓平的业绩遭到《人民日报》重视。一同跟从记者，走近这位航空救援作业的开拓者。

  杨晓平现任昆明航空救援支队副支队长、飞翔一级空中机械师、空中机械飞翔教员、航空理论教员。五年来，他和战友们作为高原航空救援国家队的第一代创业人，着眼“全灾种、大应急”任务任务，立身红土高原、立志红心向党，为高原航空救援作业探究出路子、厚实了根基。

  昆明航空救援支队是国内仅有一支在海拔2300米以上使用国产直升机背负归纳救援任务的部队。直﹣8A型直升机在高原环境下升限是多少？没有一点参。2018年，杨晓平刚从黑龙江大庆调到云南昆明，便自动请缨参加飞限验证，他提早了解1000余个技术参数，预备了200多条特情处置关键。

  作为一名空中机械师，他把争做“大国工匠”作为奋斗目标，不断探究研讨，在作业中心期刊宣布10余篇论文。研制的30余件配备添补作业空白，其间3套配备取得国家专利。他经常说：“作为高原航空救援第一代创业人，只要勇于探究、开拓进取，才干筑起保民安全的空中长城！”

  机务人一手托着国家巨额财产，一手托着战友名贵生命，精雕细镂、极端担任是必备的作业素质。

  近年来，他带领团队还先后查看发现过直升机发动机过渡减速器齿轮磨损、自动歪斜器呈现裂纹、尾轴轴承超温等严重危险，这些细如发丝的裂纹和躲藏极深的毛病，能够说每多发现扫除一同，便是对战友生命和国家财产多一份担任、多一层维护。杨晓平用实际行动诠释：“作为战鹰的守护者，有必要练就专业精准的过硬身手，尽心于作业，精专于本职，只要这样才干够不负党和国家信赖培育、不负战友生命托付。”

  “航空救援是高风险作业，我已然现已挑选了，就要随时做好不能陪你共度余生的思想预备”。这是杨晓往常对爱人说的话。这话听起来好像有些无情，但“离地三尺、命悬一线”的作业特色决议了这便是实情。

  这些年，每次风险系数大的试飞，每次实验新战法，杨晓平都自动带头上，也养成了“起飞前不奉告家族，落地后才报安全”的习气。杨晓平深知，作为航空救援人员，只要把生命贡献给党和人民的作业，据守“个人先归于国家，才归于爸爸妈妈妻儿”的作业操行，不畏艰险、勇上一线，才干对得起“空中守护人”这一光荣称号。

  入伍22载，杨晓平一直视任务高于一切，不懈锻炼过硬机务修理身手。作为航空应急救援机务阵线的第一代创业人，静静扎根直升机修理一线，用贡献、据守编写任务和忠实。他荣立个人二等功2次、三等功2次，被赞誉为“2013-2015年度全国森林防火作业先进个人”“优异员”、第四届“绿色卫兵”、第二届“我国消防忠实卫兵”这些荣誉的背面，是2400多小时安全飞翔的万千阅历。杨晓平说：“我和战友会一直战役在人民群众最需求的当地，以实际行动忠实饯别对党忠实、纪律严明、出生入死、诚挚为民的铮铮誓言。空中有我，请党和人民定心！”